Erikas Jurkus 2025-aisiais užtikrintai iškovojo Lietuvos SemiPRO lygos čempiono titulą, o tai neprastydo pro akis ir Kretingos rajono savivaldybei. Kūlupėniškis buvo išrinktas Kretingos r. metų sportininku!
Dalinamės https://www.pajurionaujienos.com/ puslapio paruoštu tekstu.
E. Jurkus: Įvertinimas suteikia daugiau galimybių
Nors šiandien Erikas minimas tarp stipriausių šalies „drifto“ pilotų, jo kelias į automobilių sportą prasidėjo ne trasoje. Pirmieji žingsniai buvo žengti virtualioje erdvėje – prie vairavimo simuliatorių. „Daugelį metų važiavau su simuliatoriais, kuriuose išmokau automobilio valdymo, slydimo kontrolės ir reakcijos. Todėl perėjimas prie realaus automobilio nebuvo labai sudėtingas“, – prisiminė E. Jurkus. Pasak jo, virtuali patirtis padėjo geriau suprasti šonaslydžio principus dar iki pirmųjų važiavimų trasoje.
Realiose varžybose Erikas dalyvauja nuo 2021 m. vidurio, o rezultatai kilo nuosekliai: 2023 m. „Street“ lygoje jis užėmė III v. metinėje įskaitoje, 2024?aisiais tapo šios lygos čempionu, o 2025 m. triumfavo jau „SemiPRO“ lygoje. Pats sportininkas akcentavo, kad šie pasiekimai jam svarbūs ne tik kaip apdovanojimai: „Šie pasiekimai man reiškia ne tik įvertinimą už įdėtą darbą, bet ir didelę motyvaciją toliau tobulėti bei siekti aukštesnių tikslų.“
Lietuvoje drifto čempionatas vyksta trijose lygose – „Street“, „SemiPRO“ ir „PRO“. Dalyvauti galima turint LASF sportininko licenciją, o lygos skiriasi pagal techninius reikalavimus, biudžetą ir trasų sudėtingumą. Erikas pasirinko natūralų kelią – pradėjo nuo „Street“ lygos, kuriai nereikia itin galingo automobilio ir didelių investicijų. Tapus čempionu, jis buvo perkeltas į aukštesnę „SemiPRO“ lygą.
Driftas Lietuvoje – populiari automobilių sporto šaka. Vien „Street“ lygoje kasmet startuoja daugiau negu 70 pilotų. Visi „Street“ ir „SemiPRO“ čempionato etapai vyksta Lietuvoje, o „PRO“ lygos dalyviams dėl trasų dydžio ir greičio dalį varžybų tenka važiuoti ir užsienyje. „Aukštesnėse lygose dalyvių skaičius mažesnis, nes reikia didesnio biudžeto ir rimtesnio techninio pasirengimo“, – tikino E. Jurkus, įvardinęs, kad pats kol kas varžėsi tik Lietuvoje.
2025 m. sezonas Erikui buvo itin sėkmingas. Keturiuose Lietuvos „SemiPRO“ čempionato etapuose jis nuolat finišavo tarp lyderių: Alytuje užėmė IV v., Šiauliuose iškovojo I v., Kuršėnuose pelnė II v., Klaipėdoje tapo III v. laimėtoju. Šių rezultatų pakako, kad bendroje sezono įskaitoje jis taptų čempionu. Be to, tais pačiais metais vyko papildomos varžybos „Arena Drift CUP“, kurias sudarė keturi etapai. Jose kūlupėniškiui taip pat pavyko stabiliai rinkti taškus ir metinėje įskaitoje užimti I v.
„Būti tarp geriausių šalies drifterių yra labai malonu – tai rodo, kad įdėtas darbas atsiperka“, – sakė Erikas. Ne mažiau reikšmingas jam ir įvertinimas rajono lygiu. Pasak E. Jurkaus, vietos bendruomenės dėmesys ir palaikymas suteikia daugiau galimybių pritraukti rėmėjų, lengviau tęsti sportinę veiklą ir garsinti krašto vardą.
Brangus sportas
Driftas – automobilių sportas, kuriame svarbiausia yra kontroliuojamas automobilio slydimas šonu. „Jis išskirtinis tuo, kad slydimas čia nėra klaida, o pagrindinis tikslas, todėl vertinamas ne greitis, per kurį įveikiama trasa, o važiavimo technika, tikslumas ir stilius. „Šis sportas yra brangus, nes dėl nuolatinio slydimo labai greitai dyla padangos, taip pat didelę apkrovą patiria automobilio detalės“, – atskleidė E. Jurkus, tikinęs, kad šiuo sportu gali užsiimti bet kas, tačiau tam reikia daug treniruočių, finansinių galimybių ir ryžto.
Savo karjerą Erikas pradėjo su automobiliu BMW E92 325i, tačiau per kelerius metus jis buvo gerokai patobulintas – sumontuoti saugos lankai, atnaujinti važiuoklės komponentai, o variklis pakeistas į galingesnį 4,4 l V8. „Tai leido važiuoti stabiliau ir užtikrinčiau. Taip pat kasmet atnaujinamas automobilio dizainas – šiame sporte neišvengiami kontaktai, todėl automobilis dažnai reikalauja kosmetinio remonto ir atnaujinimų“, – patirtimi dalijosi kūlupėniškis.
Kasdienybėje Erikas dirba vilkiko vairuotoju, veža krovinius po Lietuvą, todėl namuose dažniausiai būna tik savaitgaliais. Per tą laiką jam tenka ir paruošti automobilį, ir dalyvauti varžybose ar treniruotėse. „Laiko nėra daug, tačiau pavyksta viską suderinti – per sezoną technika nenuvylė, didelių gedimų nekilo, todėl visas sezonas praėjo sklandžiai“, – tikino Erikas.
Renkasi atsargesnį vairavimo stilių
Nuo 2025 m. E. Jurkus atstovauja „Capital.com“ komandai. Rėmėjų parama, pasak sportininko, labai palengvino dalyvavimą čempionate – buvo suteiktos padangos, apmokėti startiniai mokesčiai: „Dėl to šis sportas tapo finansiškai prieinamesnis ir galėjau daugiau dėmesio skirti pasiruošimui bei rezultatams gerinti. Užsiimti šiuo sportu be rėmėjų yra įmanoma, tačiau tai gerokai sudėtingiau, nes išlaidos yra didelės, o rėmėjų palaikymas leidžia greičiau tobulėti ir dalyvauti daugiau varžybų ir treniruočių.“
Paklaustas apie sunkiausius momentus trasoje, Erikas Jurkus teigė, kad įtampa lydi visą važiavimą. „Drifto trasos, lyginant su kitomis automobilių sporto šakomis, yra gana trumpos, tačiau labai techniškos. Kiekvieną trasos elementą reikia atlikti itin tiksliai, jei nori pasiekti aukštą rezultatą. Dėl didelės įtampos ir nuolatinio streso galima sakyti, kad sunkus yra visas važiavimas – nuo starto signalo iki pat finišo“, – kalbėjo Erikas.
Jo mėgstamiausia trasa Lietuvoje – Kuršėnų autodromas, pasižymintis greita ir techniška „SemiPRO“ konfigūracija: „Ten esanti „SemiPRO“ trasa yra viena greičiausių ir techniškiausių, todėl reikalauja didelio tikslumo, bet tuo pačiu suteikia daug važiavimo malonumo.“
Eriko vairavimo stilius – ramesnis ir atsargesnis negu daugelio varžovų. Jis renkasi stabilumą, kuris dažnai padeda išvengti klaidų ir leidžia pakovoti dėl aukščiausių vietų. „Vis dėlto toks požiūris dažnai pasiteisina – mažiau rizikuodamas darau mažiau klaidų, o tai leidžia stabiliai pasiekti gerus rezultatus ir užlipti ant podiumo, nes esu pastebėjęs kitus sportininkus, kurie rizikuodami prisidaro klaidų ir pralaimi“, – paaiškino sportininkas.
Nuo pat pradžių, važiuodamas atsargiau, kūlupėniškis stengdavosi laikytis toliau nuo betoninių blokų, tačiau šonaslydyje dažnai reikia važiuoti kuo arčiau jų. Todėl, siekiant gerų rezultatų, tenka labiau rizikuoti. „Vis dėlto šiame sporte greitis nėra toks didelis, kaip, pavyzdžiui, ralyje, o automobiliai yra aprūpinti saugos įranga, todėl, mano nuomone, driftas nėra labai rizikingas sportas, jei jis atliekamas tam skirtose trasose ir laikantis saugumo reikalavimų“, – nuomonę išsakė E. Jurkus.
Didžiausiu autoritetu drifto pasaulyje Erikas laiko Jamesą Deaną, išsiskiriantį precizišku ir itin stabiliu važiavimu. Jis pasidžiaugė ir augančia drifto bendruomene Lietuvoje, stipria jaunąja karta. Tarp perspektyviausių jaunųjų sportininkų jis mini Gustą Valainį ir kraštietį Beną Jonutį. „Mūsų rajone taip pat turime jaunuolį Beną Jonutį, kuris tėvui padedant jau pradeda rodyti puikius rezultatus. Manau, ateinančiais metais jis gali būti vienas geriausių. Šiuo sportu užsiima įvairaus amžiaus žmonės, kuriems patinka automobiliai ir driftas, todėl jaunimas taip pat aktyviai dalyvauja šioje veikloje, jei tik turi tokias galimybes“, – teigė E. Jurkus.
Jauniems žmonėms, svarstantiems apie drifterio karjerą, Erikas patarė pradėti nuo vairavimo simuliatorių ir įsitikinti, ar ši sporto šaka tikrai traukia. Taip pat, pasak jo, labai svarbus šeimos palaikymas, nes šonaslydis reikalauja daug laiko, pastangų ir finansinių resursų.
Visi artimiausi drifto renginiai: https://driftas.eu/events/. Informacija apie pasaulio drifto naujienas: https://drifting.today/ Driftas.eu instagramas ir Facebookas.
Ieškote galimybių pranešti apie savo produktą ar paslaugas drifto bendruomenei? Parašyk mums emailą arba žinutę į driftas.eu instagramą ar Facebooką.
