Gruodžio 5 dieną Kaune, Magnum verslo centre, vyko diskusija apie Kačerginės Nemuno žiedo ateitį. Pristatome šios diskusijos apžvalgą.
2023-ieji
Po ilgos pertraukos vienintelė Lietuvos žiedinė trasa sulaukė didesnių investicijų – buvo paklota nauja asfalto danga nuo Reginos namo iki starto – finišo linijos bei pašalinti elektros stulpai iš trasos.
Planai 2024-iesiems
Kitais metais yra numatytas trasos renovacijos naujo techninio projekto rengimas, nes aktualiajam jau daugiau nei penki metai ir per tą laiką yra pasikeitusi dalis teisės aktų, tokie kaip Statybos techninis reglamentas. Tuomet bus skaičiuojama rangos darbų sąmata. Kauno rajono savivaldybės atstovas minėjo, jog savivaldybė nesudaro trukdžių ir viską vykdo pagal teisės aktuose numatytus terminus.
Iš patirties galiu pasakyti, jog, jei valdininkas privalės darbą atlikti per 20 darbo dienų, jis būtent per tiek dažnas ir padarys. Kažką padaryti anksčiau nei maksimalus terminas, matyt, neleidžia įsitikinimai.
Gediminas Astralas
Savivaldybė planuoja atnaujinti Nemuno gatvę – įvažiavimą į trasą (nuo Šakių plento iki Nemuno g. 20, Gaižėnėliai). Šie darbai įvyktų nepriklausomai nuo trasos renovavimo. Taip pat yra klausimų dėl sklindančio triukšmo iš trasos: tai bus sprendžiama arba sienelių statymu, arba garso lygio ribojimu trasoje.
2024-aisiais bus siekiama maksimaliai išnaudoti dabartinės būklės trasą, o Lietuvos Sporto Ccentras žada investuoti į saugumo zonas apie 52 000 eurų.
Kiti klausimai
Diskusijos metu paaiškėjo, jog policija, gaisrinė, muitinė bei kitų tarnybų pareigūnai yra išreiškę poreikį vairavimo įgudžių gerinimui Nemuno žiede.
Mokymų metu išvystomas net 30-40 km/h greitis, o būtent tokiu visi kelių niekadėjai ir bėga nuo pareigūnų.
driftas.lt
Taip pat buvo paminėta, kad šiuo metu Valstybės saugumo departamentas mokymosi paslaugas perka užsienyje, o kelių policija – iš Lietuvoje esančių vairavimo aikštelių. Jose mokymų metu išvystomas net 30-40 km/h greitis, o būtent tokiu visi kelių niekadėjai ir bėga nuo pareigūnų. Čia buvo sarkazmas. Verta paminėti ir tai, jog Lietuvos Respublikos vidaus reikalų viceministras per 2023-uosius taip ir nerado laiko susitikti ir aptarti šios situacijos.
Diskusijos dalyviai paminėjo, kad trasos koncesijos klausimas yra pakibęs, o 2024-ųjų metų Lietuvos Respublikos biudžete nėra numatyta lėšų trasos rekonstrukcijai.
Lietuvos automobilių sporto federacijos prezidentas Egidijus Janavičius paminėjo, kad turint noro, trasą galima įveiklinti labiau [nei tai daroma šiuo metu].
Driftas
Lietuvos Sporto Centro atstovai minėjo minėjo, jog 2024-aisiais visi drifto treniruočių ar varžybų organizatoriai turės išvalyti trasą, nes dėl paklotos gumos motociklininkai griuvinėja, o žiedininkams trūksta sukimo. Verta paminėti, jog tokia pat praktika galioja ir Bikerniekų trasoje Rygoje.
Taip pat, driftas.lt žiniomis nebus galima šerti ant naujojo asfalto.
